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自动驾驶供应商之争: 谁来主导智能汽车供应链?

2024-09-24 03:16:38 230

自由职业者发展到后来,可能也将走上合伙创业之路。

那什么样的人适合做运营?在我这个段位,我还不知道。因为总是想太多,后来心态慢慢放平,都是为了工作,只是因为工作,角度不同而已。

自动驾驶供应商之争: 谁来主导智能汽车供应链?

刚入职的时候,我觉得转手绘特别美,想做一个专题,当时被嘲笑品位低,就没有做,后来某一个同学做了这个,效果惊人,这就变成了一个最大的类目。拿一个活动来说,简单说下流程:第一步:老板首先会跟你敲定KPI,包括但不限于日均或峰值订单数、客单价、ROI、留存等;第二步:拿到KPI首先做的就是策划方案想文案;第三步:如果有新的页面和产品需求,就画Demo理逻辑给到产品关联到设计和开发资源;第四步:同步定好招商的规则和目标给到行业同学;第五步:通常活动的owner也作为项目经理的角色,接下来就是跟进度→审质量→反馈,直到完成最后验收;第六步:活动上线后,需要实时关注各项数据指标,流量、转化、销量,对应到相应环节做优化,如文案、图片的优化、商品排序调整、红包发放监控等;第七步:活动结束后,保证恢复常态运营,接下来就是根据数据做复盘分析,提炼优缺点,为下一次活动赞经验。细化来说还包括同一个页面,商品先后排序的调整优化。

自动驾驶供应商之争: 谁来主导智能汽车供应链?

)市场或者渠道部门负责引流,引流过程中的用户定位和引流手段会影响到流量的质量,以一定的成本引入质量越高数量越大的流量是市场和渠道部门的工作重点。(大概思路,不绝对,或许也不正确。

自动驾驶供应商之争: 谁来主导智能汽车供应链?

总结来说,就是流量进入到客户端后就会有分流,我们需要看的就是各个点击入口和各条操作路径的流量流失情况,包括用户下单、付款的购买转化。

嘚瑟地说,我牵头做过几个项目,经历从无到有再到优化的整个过程,我不是单一负责一个版块,不是日复一日重复性的工作,而是负责整个频道,从招商、选品、内容、推广、跟进产品功能和项目进度到分析数据不断优化,我有充分的主动权。把某个功能的创业点子移植到另一个,例如后端UX的转换优化。

大多数创业灵感都来源于专业知识。正如美好的情感关系一样,随着岁月的流逝,你们只会磨合的越来越好。

举个例子,谁能想到11%的创业家其实都是抄袭者?这个数据颠覆了人们避开竞争的传统认知。高德纳曲线解释了创业灵感的炒作时机。

最新回复 (2)
2024-09-24 03:16
引用 1
  为什么会有这样的结果呢?这就需要我们去分析产生的原因:  1、综合对比四个广告位置的点击量,AD-1的最多,实现转化的明细数也是最多的,反应出这个位置可能是作为广告活动的主推位置,是网站页面比较显眼醒目的位置。
2024-09-24 02:11
引用 2
  把所有东西放一起  主流的分析工具都能以电子表格格式导出数据,那样你就可以把这些信息都放进MSExcel或者谷歌Spreadsheet里面以便查看整体数据。
2024-09-24 00:48
引用 3
几乎所有人都知道外链的重要性,但是目前做外链的主要方法就那么几种,论坛外链,软文外链,友情链接,问答平台外链等等这几个主要的部分吧。
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